По-висока такса смет, платени карти за градския транспорт за пенсионери, ученици и студенти и проблеми със синята зона са подаръците от кмета на Варна за гражданите по повод предстоящите коледни и новогодишни празници. В допълнение международната организация „Прозрачност без граници“ постави Варна в дъното на класацията си по критерии за почтеност на кметския екип, конфликт на интереси и корупционно поведение. Това обявиха общинските съветници от ПП ГЕРБ Варна Иван Портних, Тодор Балабанов, Биляна Раева и Стоян Петков по време на пресконференция днес.
След като преди броени дни в Община Варна бе назначен още един зам.-кмет с ресор „Инфраструктура и благоустрояване“, с профил счетоводител, част от въпросите, които много варненци си задават, получиха своя отговор. „Поредното безпринципно назначение на общински служител, който по характеристики не отговаря на заеманата длъжност. Може би досегашният ресорен зам.-кмет Пламен Китипов вече е с друг ресор като признание за тоталния му провал и затова, че Варна изгуби над 80 млн. от 100-те млн. лв., които се полагаха на града. През тази една година от управлението на Коцев, Варна изгуби възможността с един ударен темп да се възползва от безпрецедентната помощ от държавата, която имахме шанс да получим за подкрепа на общинските проекти“, посочи Иван Портних и напомни, че към месец декември 2024 година Община Варна няма нито един готов нов проект, а в същото време не е приключен нито един от готовите проекти за стотици милиони, оставени от предходната администрация.„Или се надяваме, че със счетоводна експертиза проектите ще тръгнат напред и ще наваксаме безпрецедентните загуби“, добави той.
В допълнение към загубата на средства за града в огромни размери е и съкрушително лошата оценка за Варна за тази година в изследването на „Прозрачност без граници“, представено от Биляна Раева, което е илюстрация на противоречието между „кмета Коцев“ и „бизнесмена Коцев“.В доклада са отразени съмненията, че тесен семейно-фирмен кръг на Коцев управлява непрозрачно общината което води до огромна загуба на средства и предполага сериозна корупционна среда.
Удар по джоба за немалка част от варненци е решението на кмета Благомир Коцев в края на годината да предложи отмяна на вече взето от Общинския съвет решение за безплатни карти за градския транспорт на пенсионери, ученици, студенти и хора с увреждания, съобщи Тодор Балабанов и обясни, че като мотив Коцев е изтъкнал дупка в бюджета между 7 и 15 млн. лв. От неговото предложение обаче става ясно, че въпросната дупка в бюджета всъщност е 3.300 млн. лв., или точно колкото прогнозирания извънреден разход. На този фон и предвид липсата на финансови средства Община Варна е обявила поръчка за нова билетна система в която евентуално да се внедри и старата, но вече на цена от нови 8 млн. лв.!
„Това са резултатите от „канските“ усилия които екипът на Коцев полага денонощно“, напомни Балабанов.
Бруталното увеличение на такса смет с 54% за гражданите и бизнеса е прокарано на комисия „по терлици“ без нито дума обяснение на причините налагащи това. Основният проблем, свързан с боклука са препълнените контейнери и това, че не се обслужват редовно. Именно за тази дейност обаче се предвиждат най-малко средства, а най-голям дял от увеличението получава заводът за преработка на отпадъци, стана ясно още по време на брифинга.
„Преди година,по време на предизборната кампания, Коцев твърдеше, че 40 млн. лв. за боклук са много, а градът е мръсен. В момента тези 40 млн. се оказват крайно недостатъчни и иска да ги увеличи с още 50% без обяснение къде ще отидат тези средства“, отбеляза Иван Портних.
В общината е получено и писмо, от което става ясно, че фирмата, обслужваща целия софтуер на синята зона в града в продължение на една година напълно безплатно е извършвала тези услуги в полза на Община Варна срещу обещанието, че максимално бързо ще бъде стартирана обществена поръчка и най-вероятно обещание за спечелването на въпросната фирма.
След 12 месеца безплатно обслужваме на софтуера, от фирмата обявяват, че от 16 декември 2024 година преустановяват поддръжката на системата на синята зона, което означава че при първия срив няма да има кой да възстанови дейността й.
