Аспарухов мост е в прицела на международен FRONT +

Варна да се включи като партньор в международния проект FRONT + по програма „Хоризонт Европа“. Инициативата, предложена от общинските съветници Биляна Раева, Давид Киркоров и Георги Кулински, беше одобрена от членовете на ПК „Европейски въпроси и международно сътрудничество“ към Общински съвет – Варна.
Предложението е продиктувано от необходимостта от разработване и прилагане на алтернативни методи за транспорт в района на Аспарухов мост и Варненското езеро. Темата беше поставена на дневен ред на заседанията на Работната група, създадена специално за изясняване на техническото състояние на съоръжението.
Община Варна е получила покана от Организацията от европейските градове и региони за иновативни транспортни решения – POLIS. Поканата предвижда Варна да се включи като партньор в международен консорциум, който ще подготви и реализира проектно предложение по „Хоризонт Европа“. Проектът FRONT + е с планирана продължителност от 60 месеца и общ бюджет в размер на 9,250 млн. евро. От тях близо 160 хил. евро са предвидени за Община Варна, като финансирането е 100% безвъзмездна финансова помощ.
Консорциумът включва общо 23 партньори – общини, развойни организации и частни компании от различни европейски държави. Сред водещите градове в проекта са Истанбул (координатор), Амстердам, Барселона и Рига, а сред градовете последователи, които ще адаптират и внедряват вече разработени решения, са Риека, Берген, Каламата и Варна. Основният фокус е върху пристанищните градове и зони, които генерират между 60 и 70% от местните емисии, като същевременно поддържат критична инфраструктура – транспорт, енергия и логистика, в условията на все по-строги изисквания на ЕС.
Проектът FRONT + ще разработва и тества в реална градска среда интегрирани подходи за интелигентна логистика, енергийна ефективност, декарбонизация на пристанища и железопътна инфраструктура. Чрез обединено търсене на иновативни решения от няколко града се цели да се намали пазарната фрагментация и да се подкрепят европейски и местни компании. Проектът ще прилага поетапен подход с реални пилотни дейности и се очаква да доведе до намаляване на въглеродните емисии с над 170 000 тона CO₂ годишно.
В рамките на FRONT + Варна ще участва като град последовател, което ще ѝ осигури пряк достъп до вече тествани и готови за внедряване решения за устойчива мобилност, енергийна ефективност и цифрова устойчивост. Участието ще подпомогне подготовката на общината за по-строгите изисквания на ЕС до 2030 г., включително в чувствителни зони като района на Аспарухов мост. Очакваните ползи за хората включват по-чист въздух, по-малко задръствания, по-ниски енергийни разходи и по-сигурни публични услуги.
За града проектът ще донесе готови решения и модели за енергийно обновяване на цели райони, съвременни инструменти за подобряване на логистиката и мобилността, както и експертна и техническа подкрепа от утвърдени европейски организации като ICLEI и NetZeroCities. Проектът ще намали риска при бъдещи инвестиции и ще изгради административен капацитет за справяне с европейските изисквания. Допълнителна възможност е участието на местни иновативни компании в конкурси за пилотни решения на стойност 2,5 млн. евро, се посочва още в предложението на тримата съветници.
------------
Варна ще подаде проектно предложение „Реконструкция на дере-приток на Шокъров канал на територията на Технически университет – Варна“. Общината е официално допусната да кандидатства с проекта, който ще бъде финансиран по процедура „Природосъобразни мерки за превенция и управление на риска от наводнения“ на Програма „Околна среда“ 2021–2027 г. Това стана ясно на днешното заседание на ПК „Европейски въпроси и международно сътрудничество“, на което беше дадена зелена светлина за кандидатстване.
Основната цел на проекта е подобряване проводимостта на дерето – приток на Шокъров канал, така че да бъдат гарантирани неговите охранително-мелиоративни и микроклиматични функции. Предвидени са дейности за укрепване на коритото, предотвратяване на ерозионни процеси и по-добро отвеждане на водите при обилни валежи. Акцент се поставя върху комбинирането на т.нар. сиви инженерни мерки със зелени природосъобразни решения. Сивите мерки включват конструкции от бетон, камък и други устойчиви материали за стабилизиране на коритото и бреговете, докато зелените решения залагат на използване на растителност, почви и естествени материали. Те допринасят не само за намаляване на риска от наводнения, но и за подобряване на градската среда, биоразнообразието и микроклимата.
Индикативният бюджет на проектното предложение възлиза на малко над 5,5 млн. лева (над 2,8 млн. евро) безвъзмездна финансова помощ. Необходимо е Общинският съвет – Варна да вземе решение за кандидатстване и да осигури финансиране за разходите, поддръжката и временното покриване на сумите до възстановяване на средствата по програмата.
Проектът е част от одобрената Концепция за интегрирани териториални инвестиции „Варна – град отворен към морето, културен, туристически, образователен и здравен център, с грижа за хората и двигател на устойчивото развитие на Североизточен регион“. Срокът за подаване на проектното предложение е 2 юни 2026 г., като до този момент Общината следва да изпълни всички изисквания на управляващия орган.
На днешното заседание съветниците дадоха принципното си съгласие за създаването на специализирана работна група към ПК „Европейски въпроси и международно сътрудничество“ с цел подпомагане на общинската администрация и ускоряване на европейските инициативи на Варна. Сред задачите на групата ще бъдат консултиране при кандидатстване и изпълнение на европейски проекти, активен диалог с национални и международни партньори, подготовка на интегрирани проектни предложения и стратегически документи, както и мониторинг и анализ на текущите програми. Предвижда се в състава ѝ да бъдат включени експерти с доказан опит в стратегическо планиране на европейски програми и международно сътрудничество, както и представители на неправителствени организации, бизнес и институции. Конкретният състав и организацията на работата на групата ще бъдат уточнени допълнително, преди предложението да бъде внесено за гласуване от Общинския съвет.