Състоянието на Аспарухов мост и липсата на реална алтернатива за трафика във Варна бяха поставени по време на парламентарния контрол от народния представител Коста Стоянов от “Възраждане”, който настоя за конкретни действия по основния ремонт на съоръжението и изграждането на втори мост над Варненското езеро.
В изказването си Стоянов припомни, че на 19 февруари 2026 г. между Агенция „Пътна инфраструктура“ и Националния център за териториално развитие е бил сключен договор за техническа експертиза, оценка на конструктивното състояние и сеизмичното осигуряване на моста, както и за изготвяне на техническа спецификация за бъдещите ремонтни дейности.
Народният представител постави въпроса дали всички дейности по договора са приключили в срок, какви са резултатите от обследването и кога реално ще започне процедурата по проектиране и основен ремонт на едно от най-натоварените съоръжения в Североизточна България.
В отговор министърът на регионалното развитие и благоустройството, Иван Шишков, заяви, че обобщеният доклад с инженерната оценка и конструктивния анализ вече е внесен в Агенция „Пътна инфраструктура“ в рамките на договорения срок.
По думите му предстои документацията да бъде разгледана от експертен технико-икономически съвет към АПИ, след което ще станат ясни окончателните заключения за техническото състояние на Аспарухов мост и необходимите строително-ремонтни дейности.
Шишков подчерта, че именно този доклад ще бъде основата за изготвяне на техническо задание, последващо проектиране и избор на изпълнител за основния ремонт на съоръжението.
Министърът потвърди още, че изработването на технически проект вече е включено в инвестиционната програма на АПИ за 2025–2026 година, а Варна е предоставила необходимата документация и информация за извършените през годините ремонти.
В репликата си Коста Стоянов постави акцент върху реалното натоварване на моста и факта, че Варна продължава да няма алтернативна връзка над Варненското езеро.
„Всички знаеха, че по моста преминават около 10 000 автомобила дневно, а се оказа, че те са пет пъти повече - около 50 000“, заяви народният представител от “Възраждане”.
По думите му това превръща Аспарухов мост в критична транспортна артерия не само за града, но и за целия регион, при положение че няма второ съоръжение, което да поеме част от трафика.
Стоянов подчерта, че Варна остава единственият голям град в България, при който огромният транзитен поток преминава през централната градска част и района около катедралата.
Народният представител настоя не само за ускоряване на ремонта на моста, но и за реални действия по автомагистрала „Черно море“ и изграждането на втори мост над Варненското езеро.
„Аспарухов мост няма алтернатива.“, заяви Стоянов от парламентарната трибуна.
Той допълни, че ако правителството предприеме реални стъпки за изграждането на второто съоръжение и развитието на автомагистрала „Черно море“, “Възраждане” ще подкрепи подобни инфраструктурни решения.
27 май 2026, 12:02 Екип на Паралел 43
